Un panneau de route n'a pas une grandeur, il en a plusieurs : le ministère en prescrit une par panneau et par classe de route. Un même arrêt n'a pas la même taille dans un stationnement privé, sur une rue de village et sur une route numérotée. Voici comment on s'y prend, et ce qu'on vous demande de vérifier.
Ce que le configurateur pose
Quand vous ouvrez un panneau de notre catalogue, il arrive à la dimension courante de sa famille :
| Famille | Dimension posée |
|---|---|
| Danger, Prescription, Indication | 600 × 600 mm (23,6 × 23,6 po) |
| Travaux | 750 × 750 mm (29,5 × 29,5 po) |
| Panonceaux | 600 × 300 mm (23,6 × 11,8 po) |
Ces dimensions sont les plus répandues sur le réseau municipal et en chemin forestier. Elles ne remplacent pas le devis de votre panneau.
Comment trouver la bonne dimension pour VOTRE panneau
Le Tome V — Signalisation routière des Publications du Québec donne la dimension exacte, panneau par panneau, classe de route par classe de route.
Voir où le ministère publie les devis, et comment s'en servir
Le ministère publie aussi le Répertoire des dispositifs de signalisation routière, où chaque panneau a son devis technique en PDF, avec ses dimensions autorisées et la pellicule rétroréfléchissante prescrite.
Le plus simple : trouvez votre panneau dans le Répertoire par son code (par exemple P-010 pour l'arrêt), notez la dimension du devis, et entrez-la dans le configurateur avec Format personnalisé. Si vous nous écrivez le code du panneau et la classe de route, on la cherche pour vous.
Ce qu'on peut dire, et ce qu'on ne dira jamais
Nous imprimons vos panneaux à partir des fichiers vectoriels des devis du ministère, à la dimension que vous choisissez. Ce qu'on peut affirmer, c'est que la dimension correspond à celle du Répertoire quand vous choisissez celle du devis.
Nous n'écrirons jamais qu'un panneau sorti de chez nous est « conforme MTQ », « homologué » ou « normalisé ».
Lire pourquoi, et ce qui reste de votre côté
Un panneau installé sur une voie publique engage la responsabilité de son gestionnaire : la classe de pellicule, le support, la hauteur de pose et l'emplacement font partie de la conformité, et ces choix-là vous appartiennent. On vous donne une pièce bien faite, à la bonne dimension, avec la matière que vous demandez.
La pellicule rétroréfléchissante
Le devis de chaque panneau prescrit une classe de pellicule — par exemple « jaune, type I ». Le configurateur vous l'affiche pour que vous sachiez ce que le ministère demande pour ce panneau-là.
Nous imprimons sur du vinyle réfléchissant. Si votre projet exige une série précise (Engineer Grade, High Intensity Prismatic, Diamond Grade), dites-le-nous avant de commander : le prix change du tout au tout d'une série à l'autre, et on ne veut pas vous livrer autre chose que ce que vous attendez.
Le panneau, pas seulement l'autocollant
Vous pouvez recevoir l'impression seule, à poser sur votre propre panneau, ou la pièce déjà montée sur aluminium composite de 1/8 po (3 mm) — coupée à la dimension, ébavurée et percée, prête à visser sur le poteau. C'est l'option que prennent la plupart des municipalités et des entrepreneurs.
Le délai
La signalisation routière demande 10 jours ouvrables à partir de l'approbation de votre épreuve. Ce n'est pas de la lenteur : c'est le délai réel pour faire venir la bonne pellicule et monter la pièce comme il faut. Si vous êtes pressé, écrivez-nous — on vous dira franchement si c'est faisable.
Un panneau qui n'est pas au catalogue
Nous avons les 534 panneaux du Répertoire. Si le vôtre n'y est pas — un panneau de municipalité, un pictogramme de chemin privé, un panneau bilingue — demandez une soumission. On fabrique à l'unité, sans minimum de 25 pièces.
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